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DaRealAd

10.04.2006, 16:08 Uhr

zu: Von A1 auf B

Also das mit den 6 Theoriestunden ist fast richtig, das bezieht sich auf den Grundstoff, dazu kommen nochmal 2 Stunden klassenspezifischer Stoff. Auch die TheorieprÃ¼fung sieht anders aus: du hast dann nur 10+10 Fragen statt 20+10 (bei 6 statt 10 erlaubten Fehlerpunkten)

An der praktischen Ausbildung Ã¤ndert sich nichts, auÃŸer dass du vielleicht schon etwas besser im Verkehr zurechtkommst, als ein totaler Neuling.

Einen weiten Vorteil hast du bei der Probezeit: Sie hat bei der Erteilung der Klasse A1 schon begonnen zu laufen, d.h. wenn du noch keinen A-VerstoÃŸ begangen hast, dÃ¼rfte sie relativ bald zu Ende sein.

#105798

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.4.42-120 / 3 Fehlerpunkte

Worauf weist dieses Verkehrszeichen hin?

Bild zur amtlichen Prüfungsfrage Nr. 1.4.42-120

Auf eine Kreuzung

Auf eine Gefahrstelle

Auf eine Erste-Hilfe-Station

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.2.05-108 / 3 Fehlerpunkte

In welchen FÃ¤llen dÃ¼rfen Sie eine StraÃŸenbahn links Ã¼berholen?

In EinbahnstraÃŸen

Wenn die Fahrbahn (keine EinbahnstraÃŸe) rechts neben der StraÃŸenbahn durch andere Fahrzeuge versperrt ist

Wenn die Schienen zu weit rechts liegen

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.1.03-004 / 3 Fehlerpunkte

Welche Besonderheiten ergeben sich in der kalten Jahreszeit beim Befahren von Alleen?

Auf gepflasterten Fahrbahnen entsteht hÃ¤ufiger und Ã¼berraschender Reif- und EisglÃ¤tte als auf anderen Fahrbahnen

Nasses Laub sowie Reif-, Eis- und SchneeglÃ¤tte sind vor allem auf gewÃ¶lbten Fahrbahnen besonders gefÃ¤hrlich

Alleen sind im Winter besonders sicher, weil die Baumkronen die StraÃŸe vor Schnee schÃ¼tzen

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